2023年1月4日，应用公司气层减阻系统的首艘30万吨超大型VLCC命名交付。该船由中国船舶大连造船为招商轮船建造，双方代表在交接船证书上签字。

招商轮船党委书记、董事长谢春林，副总经理黄茂生、胡斌，中船贸易副总经理蔡洙一，大连造船领导杨志忠、郑炜、何旭及相关单位负责人参加现场交接船暨命名仪式。周卫红女士为新船砍缆，黄茂生将该船命名为“凯辉”轮。我司作为“凯辉”轮创新节能技术——气层减阻系统的研制单位，公司总经理和气层减阻系统总师也受邀荣幸见证了交付命名仪式。

     “凯辉”轮是大连造船为招商轮船倾力打造的新一代节能环保型VLCC系列船中的收官之作，也是大连造船自2009年向招商轮船成功交付首艘30万吨超大型VLCC之后，交付营运的第25艘VLCC。该系列船不仅拥有优异的总体指标，还具有卓越的安全环保性能，结构设计满足HCSR共同规范、最新氮氧化物和硫氧化物排放标准、船舶设计能效指数、欧盟拆船公约有害物质清单、最新大油公司等要求，船舶采用常规燃油作为燃料，可提前达到船舶设计能效指数（EEDI）“第三阶段”要求。

     “凯辉”轮是大连造船牵头，联合招商轮船、中国船舶702所、中船节能公司、中国船级社等单位在共同开展多类节能技术集成应用研究基础上，打造的具有节能、降耗、智能特点的绿色生态环保示范船。该船首次安装公司研制的具备我国完整自主知识产权的气层减阻系统（CMES-ALESS®）以及大连造船研制的多节能集成控制系统（ICEE）。

      船舶气层减阻系统是一种创新型节能系统，利用空气与水在密度和粘性上的巨大差异，通过经设计的气层减阻系统，向船体底部注入适量气体，在船底形成并保持薄气层，使船底与水有效分离，减少船舶湿表面积，显著降低船舶摩擦阻力，降低燃料消耗和CO2排放。该技术可称为“水中磁悬浮”，是一种适用干散货船、液货船、集装箱船等主流运输船的高效节能系统，而且同时适用于新造船及旧船改造。

      应用于“凯辉”轮的气层减阻系统（CMES-ALESS®），基于超大型油轮的船舶特征，通过技术攻关，攻克了深吃水与长距离下气层稳定性保持等技术难题，并解决了诸多工程应用问题，最终形成适用于超大型船舶的气层减阻核心技术。还需要特别强调的是，该套气层减阻系统具备了基于船舶及系统本身运行参数自动调节运行模式、从而达到最优减阻节能效果的自适应优化功能。

该船的顺利交付，不仅引领了全球绿色节能技术的进步，提升了中国船舶制造业和航运业的国际竞争力，更是为国家创新驱动、高质量发展战略作出了积极的努力和贡献。

部分素材源自：大船集团