2022年12月12日，由我司母公司中国船舶科学研究中心吴文伟研究员担任项目负责人牵头并联合中国船舶工业综合技术经济研究院、深海技术科学太湖实验室、上海瑞宁航运有限公司、中船重工（上海）节能技术发展有限公司、上海外高桥造船有限公司等国内多家优势单位共同完成的ISO 23453:2022《船舶与海洋技术 船舶定距螺旋桨用的消涡鳍设计和制造指南》国际标准正式发布，标志着我国在绿色船舶节能减排领域国际标准制定方面取得重大突破。

近年来，国际海事组织（IMO）对船舶能效和温室气体排放提出了越来越严格的要求。船舶螺旋桨在运行过程中，桨后方的毂涡消耗了一定的能量，会降低螺旋桨推进效率；此外毂涡强烈时，还会产生毂涡空泡，导致舵的剥蚀破坏问题。在螺旋桨后方安装消涡鳍是提高船舶推进效率、消除毂涡空泡、减少碳排放的重要举措，已在对能效要求较高的远洋船舶上得到了广泛的应用，实船节能效果在3%以上。

本标准以公司编制的《消涡鳍产品开发流程》为底本，在全面考虑装备安全运营和质量保障的基础上，采取了更加开放的水动力节能设计理念，规范了消涡鳍的设计要求、设计流程、节能效果评估方法、强度校核方法及制造要求，为船舶低碳节能设计提供了重要的技术和方案。本项国际标准的发布成功填补了我国在船舶绿色节能领域相关装备国际标准空白，对规范国内外消涡鳍的设计和应用提出了共性要求，为工业界落实满足IMO船舶能效要求和碳减排要求提供了技术标准解决方案，是“中国方案”通过国际标准向国际输出的成功案例。

发展绿色船舶技术是我国践行“碳达峰”和“碳中和”的重要方式，也是促进我国船舶工业转型升级的重要机遇。本项国际标准发布有效提升了我国在绿色船舶技术领域的市场影响力和国际竞争力，助力我国造船强国和海洋强国建设。

近年来，依托母公司中国船舶科学研究中心雄厚的科研实力，我司已成为国际知名的绿色船舶水动力节能系统解决方案供应商。至今已为国内外客户提供消涡鳍1200余船套、前置预旋导轮800余船套，每年可为航运业节省燃油约70万吨、油费约30多亿元，减少二氧化碳排放200余万吨，节能减排效果和经济效益十分显著。