近日，我司在上海组织召开了7800CEU汽车运输船翼型风帆设计方案风险分析评审会。会议特邀了中国船级社、招商轮船、招商滚装、海宏轮船、招商重工、Deltamarin China等多家单位行业专家代表参加，中国船舶科学研究中心质量总监刘晓东出席会议并作指导。

专家组现场观摩了翼型风帆陆上演示试验全流程（包括升帆、回转及降帆），并对提交的翼型风帆机械系统、液压系统和电控系统等设计方案风险评估分析报告进行了会议审查。专家组综合分析认为，设计方案充分识别和分析了产品潜在的主要风险点和故障模式，评估了风险等级，并提出了必要的纠正措施，翼型风帆系统的整体风险等级较低，并就部分关键环节提出了修改建议。

下一步，我司将全面落实评审意见，加快推进新一代翼型风帆的实船应用步伐，全力实现“你扬帆远航，我风力助推”目标，为我国船舶节能与海洋经济高质量发展注入创新动力。

2026

新一代翼型风帆产品介绍

中船节能始终坚持以船东需求为导向，针对7800CEU汽车运输船高航速、高干舷及低空高等特点，成功突破了高升力帆型气动力设计、复合材料帆体轻量化设计及动力传动系统冗余设计等关键技术。研发的翼型风帆系统，工作风速上限可达30m/s，适用助推风向角范围超340°，推力大，升/降帆时间效率高，具有系统简洁、助推性能优异及利用率高等优势。该产品可适用于汽车运输船、油船及散货船等对象，典型航线年平均节能可达约5%，投资回收期小于5年。