12月8日，由大船集团为招商轮船建造、装有我司完整自主知识产权气层减阻系统（CMES-ALESS^®）的99号30万吨VLCC船，完成试航，顺利返回码头。试航结果表明，气层减阻系统的节能效果达到了考核指标要求，为后期进一步推广该新产品奠定了坚实的基础。

      该船首次安装新型主机、轴带发电机、气层减阻系统（CMES-ALESS^®）以及具有大船集团自主知识产权的多节能集成控制系统（ICEE），采用常规燃料可提前达到船舶设计能效指数（EEDI）“第三阶段”要求。这是大船集团与招商轮船共同打造的具有节能、降耗、智能特点的绿色生态示范船。

       船舶气层减阻系统（CMES-ALESS^®）是一种创新型节能系统，利用空气与水在密度和粘性上的巨大差异，通过经精心设计的气层减阻系统，向船体底部注入适量气体，在船底形成并保持薄气层，使船底与水有效分离，减少船舶湿表面积，显著降低船舶摩擦阻力，从而降低主机燃料消耗和CO2排放。该技术可称为“水中磁悬浮”，是一种适用干散货船、液货船、集装箱船等主流运输船的高效节能系统，可同时适用于新造船及旧船改造。

       这艘30万吨VLCC船是世界上第一艘应用空气润滑减阻技术的超大型原油轮。应用于该船的气层减阻系统，基于超大型油轮的船舶特征，通过技术攻关，形成适用于超大型船舶的气层减阻核心技术。同时，应用于该船的气层减阻系统，通过监测船舶航行参数及气层减阻系统性能参数，具有自动调节运行模式、优化节能效果的智能功能，保证气层减阻系统的高效运行。

       我司气层减阻系统取得了中国船级社原理认可证书，目前已在4条实船上实现工程应用。所形成与储备的气层减阻技术、工程应用能力和团队，可以推广到多型实船应用。

部分内容来自大船集团公众号。