2022年6月28日，“船舶EEXI和CII能效评估软件线上发布会”在腾讯会议正式举办，本次发布会由我司主办，中国船舶科学研究中心和深海技术科学太湖实验室共同协办。多家单位的相关领导、业内专家、合作伙伴以及新老客户共百余人参加了本次发布会，共同见证了软件的发布时刻，分享了我司在船舶能效评估和节能领域的最新创新成果。中国船舶科学研究中心党委书记周伟新致欢迎词。

       本次发布会主要围绕软件介绍及演示、能效评级规范解读及应对方案两方面展开。在702所孙文愈博士详细的软件介绍说明和操作演示后，我司项目经理黄树权代表公司就EEXI和CII应对措施及多型船舶改造成功案例，进行了深入解析和分享。我司作为中国船舶集团下属公司，依托中国船舶科学研究中心，提出了“船-机-桨-舵”一体化多种技术组合的系统节能解决方案，以“减阻-减排-增效-节能”为核心思想，帮助营运船舶量身打造适合的技术方案，以丰富的设计经验和强大的技术实力，为众多船东打造了量身定制的节能减排方案，以帮助大量营运船舶完成节能升级改造任务。

       在提问环节，部分与会专家对EEXI和CII的评估提出了不同燃油消耗率、EEXI的参考航速Vref、新型减阻技术应用、修正方法等方面的建议和探讨，助力评估软件改进提升。我方技术人员结合自己的技术专长和工作经验，针对提问一一进行了详细解答，与参会人员就如何应对EEXI和CII分享了自己的方案和见解。与会人员对本软件的推出表达了一致的欢迎和肯定。

       最后，我司总经理黄国富先生详细说明了“船舶EEXI和CII能效评估软件”开发的心路历程，并对该软件在应对EEXI和CII方面所发挥的作用进行了肯定，同时希望各位专家与我司分享宝贵的意见，共同完善“船舶EEXI和CII能效评估软件”，也欢迎业内同仁共同探讨和应用我司的系统解决方案。

软件介绍：

      “船舶EEXI和CII能效评估软件”是一款创新型的船舶能效评估软件。以船舶EEXI和CII能效评估方法为导向，依托702所及我司在船舶能效领域的大量实践数据为作为基础，将船舶EEXI和CII能效计算及评估方法进行集成，根据界面提示操作，简单输入评估所需的参数，无需复杂的环境配置，即可完成船舶EEXI和CII的评估，具备人工介入度低、界面友好、操作方便等特点。本软件旨在为船东、造船厂、船舶设计研发单位、船舶性能研究单位、船舶设计咨询机构等，提供能效评估与节能减排方案的一站式服务平台，现阶段网页版和app版均为免费使用。

背景科普：

       2021年，MEPC76正式通过了针对现有船舶能效要求的MARPOL附则 VI修正案，并批准了现有船舶能效指数(EEXI)和营运碳强度指标(CII)计算验证的相关技术导则。新造船和营运船都需要向主管机关或经正式授权的认可机构如船级社申请发行新的国际能效证书 IEEC 。对于不满足EEXI要求的现有船舶，IMO将不会签发新的国际能效证书IEEC，未获签发新IEEC证书的船只可能无法进行国际贸易。CII每年需将年度实际的营运 CII 形成报告文件，根据所要求的 CII 进行验证，针对验证结果进行评级，分 A-E 共 5 级。为确保在特定额定水平内持续提高船舶的运营碳排放强度要求，IMO将会规定要求的年度CII折减系数，年均折减2%。CII证书有效期为一年，需每年提前 3 个月提交申请。被评为 E 级或 D 级的船只可能不被市场接受。