绿色智能航运是发展蓝海经济的基石。近日举办的2026青岛国际航运周——绿色智能航运高质量发展论坛以“绿色航运 蓝色经济”为主题，汇聚了国际海事组织代表、国内外知名货主、船东、造船企业，以及金融、保险、船级社、船旗国机构、高校、科研院所、行业智库和新闻媒体等200余名嘉宾，共同探讨全球航运业绿色智能转型新趋势与高质量发展新路径。七O二所党委书记周伟新应邀参会，并作主题报告。

能效合规与降本减碳之道

报告以“能效合规与降本减碳之道—流体动力节能技术在绿色航运中的应用”为主题，阐述了在IM0船舶能效新规背景下，船舶流体力学领域的船体减阻技术+尾部节能增效技术+风力辅助推进技术在船舶能效升级和节能减排上的系统解决方案。全面展示了七O二所在绿色船舶技术领域最新研究和实践成果，为航运业应对强制碳排放时代提供了兼具科学性与经济性的技术路径。

流体动力节能技术是破解航运业刚性约束的硬核力量

中船（上海）节能技术有限公司（简称“中船节能”）作为七O二所控股的产业化平台，深耕船舶流体动力节能技术领域十余载，致力于船舶节能装置的研发创新并积极推进产业化，公司研发团队深挖流体动力节能技术潜能，可针对船体采取线型优化、气层减阻、纵倾优化等减阻技术组合，船艉加装高效螺旋桨、桨前预旋导轮、桨后消涡鳍、节能舵等的增效技术组合，以及甲板上安装多套风力助推转子或翼型风帆等。每个单项技术均可实现约3~10%的节能效果。需要特别指出的是，各类技术依据节能原理可组合应用，但需根据船型定制化搭配，以实现最大效应。若采取多项技术的合理组合可实现20%以上的综合节能效果。

降本增效与合规避险相得益彰

在低碳转型的刚性约束下，主动应用成熟、可靠、高效的流体动力节能技术，是航运企业兼顾经济效益与环保合规的明智之选。报告强调，流体动力节能技术是当前实现能效合规与降本减碳最现实、经济有效的路径。

中船节能研发的流体动力节能技术兼具降本与合规的双重价值。该技术不仅直接降低燃油成本（燃油费占营运成本超50%），更能显著改善船舶的CII评级及GFI指标，帮助船东规避高额碳税与罚款。以实船应用为例：在32.5万吨超大型矿砂船上加装5套转子帆，净助推功率可达1765kW，平均节能高达16%，有效延长船舶合规运营年限。实船应用数据表明，导轮、消涡鳍等增效技术成本回收期较短，是船舶性价比最高的绿色投资。

深化战略合作，共同携手打造绿色船队

参会期间，所党委书记周伟新、中船节能董事长黄国富还约见了会议主办方——山东海运股份有限公司董事长高长峰。双方共同回顾了长期以来在流体动力节能技术研发、实船应用验证等领域的深度合作，双方就进一步加强在科研项目合作、创新产品应用、营运船舶节能技改、人才培养等全方位战略合作达成高度一致。下一步，七O二所携中船节能将凝心聚力创新发展绿色船舶技术，充分发挥在船舶水动力研究领域的国家队优势，为山东海运打造节能降碳绿色船队提供核心技术支持，助力其在全球航运业绿色转型浪潮中抢占先机、赢得主动。

本次大会的成功举办，不仅为青岛建设国际航运中心注入了新的活力，也为全球航运业的绿色智能转型贡献了“中国智慧”与“青岛方案”。七O二所与山东海运的战略合作深化，更是标志着产学研用协同创新模式的成熟，为我国航运业高质量发展树立了新典范。